ＪＲ西日本奈良線の全線複線電化はいつ頃になりますか？ それをやらないと近鉄京都線に対抗できない...
11:2022ＪＲ西日本奈良線の全線複線電化はいつ頃になりますか？ それをやらないと近鉄京都線に対抗できないと思いませんか？ＪＲ西日本奈良線の全線複線電化はいつ頃になりますか？ それをやらないと近鉄京都線に対抗できないと思いませんか？ 鉄道、列車、駅 | 鉄道ファン21
（2件）並び順を変更する新しい順古い順なるほど順 12:16金かけて 全線複線電化にも 線形や駅位置が良くなる わけでは有りません それに運転距離が長いわけでも 有りません… 近鉄のルートとはまるで 違うのだから意味が有りません。。
このはいかがでか？ カテゴリマスター 12:01京都と奈良は大阪との繋がりが強く、両地域間交流は少なくて、国鉄時代から近鉄も含めて全線利用はあまりありませんで。。
このため、現在でも観光客以外の地域住民の移動は少ないことから、奈良線の全線電化はされないと思いますよ。。
それは、単線区間にトンネルが2か所ある事や、トンネルを貫通するには住宅の立ち退きが必要であったり、長い木津川橋梁の増設も必要となります。。
それと、棚倉~上狛間では大塚山古墳の中を通っており、そこを複線化をするとなると、新線は古墳を避けて新しいルートで敷設しなければなりません。。
また、現行の長池変電所の送電容量が低容量のため（VF車が入れないのはこのためです）、全線複線化をしようとすると、変電器も高容量に更新しなければならず、複線化1期や2期工事よりも多額の建設費用になると言われています。。
こういったことから、現在の輸送量では投資効果が見込めず、奈良線の全線複線化はないでしょう。。
BLOG
